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浅谈冲压拉伸件加工要点以及不能忽视工艺补充面的设计其一、浅谈拉伸件加工要点
拉伸件材质一般为430/201/301/304/316/316L/321等，每种材质牌号根据元素含量不同又有细的分类，比如201材质又分低铜，中铜，高铜，由低到高拉伸越来越强，由于不锈钢抗拉强度强所以他的拉伸性能均低于碳钢拉伸板，所以从拉伸工艺方面高于碳钢。
冲压拉伸件在成型工序中，先要保证产品随凹模成型，其次要控制好在拉伸过程中产生热量的降温，有条件的可以上下模同时降温，一般采取加工工件上下面涂抹拉伸油，特殊情况也可以采用底面也就是工件和凹模的接触面涂抹拉伸油，因为在拉伸过程中热量多数产生在凹模上，这是单工位模具加工的降温方式，如果是连续模，可采用在料架和送料器之间放置切削乳化液，让料带从里面滑过，或单面涂抹拉伸油，拉伸油不但可以起到对模具的降温作用同时也起到对模具的保护作用，很大程度降低模具的磨损增加了工件表面的光洁度。
其二、五金拉伸件不能忽视工艺补充面的设计
为弥补工件在冲压工艺的缺陷，在工件本体部分之外，另外增添必要的钢板，称为工艺补充面。在大型汽车五金拉伸件拉深工艺设计时，不能忽视工艺补充面的设计。设计工艺补充面时，应考虑以下三个方面的要求：1)拉深时的进料条件；2)压边面的形状和位置；3)修边工序的要求。
不能忽视工艺切口的设计
当五金拉伸件的中间部位有较大的局部突起或鼓包时，在一次拉深成形中，往往由于不能从毛坯的外部得到钢板的补充，而导致不锈钢拉伸件局部破裂。这时，从冲压工艺考虑，可以在变形区的适当部位冲出工艺切口或工艺孔，使容易破裂的区域从变形区内部得到钢板的补充。例如，在内、外门板的玻璃窗部位，设置工艺切口，以避免角部破裂，成形后，切口破裂的部位在后续修边工序切去，因此不会影响制件外观及使用。
选择拉深钢板时不能忽视成形裕度
大型五金拉伸件在冲压成形时，主要的质量问题是破裂。对于破裂问题，目前国内外都采用实验成形图法，通过比较五金拉伸件上哪些部位的变形较大或接近其成形，即通过成形裕度——危险部位的变形程度与破坏时的变形程度之间的差值，来合理选择拉深钢板，确定合理的五金拉伸件工艺参数以及毛坯形状和尺寸。变形裕度越小，危险部位破裂的町能性越大，为使汽车五金拉伸件的冲废率小于1%，一般变形裕度的数值应大于10%。
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